洒水车侧取力箱是安装在变速箱右侧的取力窗口,由洒水车变速箱取力齿轮带动取力箱的桥齿轮4把动力传递给主动齿轮轴8,再由输出轴的法兰盘10,通过传动轴把动力传递给水泵。这种侧取力箱,体积小,结构简单。结构如:取力箱壳体9、主动齿轮轴8通过向心球轴承7支撑在壳体,端有轴承盖6,另端穿过油封盖伸出,并装有法兰盘10,此法兰盘是和传动轴接盘相接的。另根轴为滑动轴1,此轴可以在壳体的支撑孔中滑动。在轴有两个凹槽,凹槽和壳体的定位钢球2相配,通过钢球控制轴的滑动位置。在滑动轴1有两个向心球轴承5支撑桥齿轮4,轴承被轴用弹簧挡圈和孔用弹簧挡圈固定在轴。桥齿轮4可以在滑动轴动,也可随滑动轴沿轴向移动。桥齿轮和主动齿轮是常啮合的,桥齿轮同时也和洒水车变速箱的取力齿轮3啮合。由于主动齿轮齿形较宽,而取力齿轮较窄,当桥齿轮随轴移动时,始终能与主动齿轮啮合,但却可以与取力齿脱开,完成水泵传动的离合功能。
当洒水车水泵需要工作时,通过操纵手柄向右推动滑动轴1,使桥齿轮与取力齿轮、主动齿轮同时啮合,这样就把动力传递给水泵。当水泵需要停时,向左拉动滑动轴1,使桥齿轮与取力齿轮脱开,切断了动力,水泵停止工作。
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