2009年6月1日至2010年4月30日的11个月间，上海将对淘汰符合条件的高污染车并购买达到国IV排放标准的车辆平均每辆补贴5000元。其中1998年及以前登记注册的小客车每辆补贴4500元；1999年1月1日至2000年12月31日登记注册的小客车补贴5000元；2001年1月1日至2002年12月31日登记注册的每辆补贴5500元；同样时间段登记注册的大客车补贴费依次为6500元/辆、7000元/辆和7500元/辆。

当时，相关部门预计，上海以旧换新的汽车可达5万辆。不过早报记者昨日从相关部门获悉，截至2010年4月30日的《办法》实施11个月间，办理以旧换新的车辆约为9000多辆，加上办理报废更新的车辆，预计总量超过1万辆，总补贴金额预计为5000多万元。

其中，上海二手车交易网的数据显示，自2009年6月至2010年3月，上海二手车行业5个受理点累计受理老旧汽车淘汰更新补贴申请7014辆，拟补贴金额为3625.15万元，平均每辆补贴金额为5168元。

4月以旧换新量骤增

今年4月份，随着补贴进入倒计时，上海淘汰老旧汽车的有关统计数据急速上升，达到了约2000辆（不含报废更新数据），而3月份时仅为1119辆。另据负责报废更新的上海机动车回收服务中心介绍，4月下旬以来，该中心天天都要加班到晚上十一二点，每天的报废更新量达到约200辆。

不过，没有赶在4月底前进行以旧换新的消费者现在可以松口气了。早报记者昨日从上海市商务委员会相关负责人处了解到，原定于今年4月30日截止的老旧汽车淘汰更新补贴政策将延期至今年年底，补贴标准也与之前的基本相同。

早报记者另从上海机动车回收服务中心了解到，之前规定的报废卡车更新时要购买欧四排放标准的卡车才能获得补贴，目前已调整为报废卡车后购买小客车也能获得补贴。

不过，中国汽车流通行业协会传来的消息称，由于目前中国车市一直在高速增长，因此国家推出的汽车以旧换新政策将按照预期时间，也即本月底结束，延期的可能性不大。

月底前仍可获双重补贴

为了拉动汽车消费，消除金融危机带来的车市低迷，2009年7月，中国开始实施汽车以旧换新政策，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，四类汽车每辆可享受3000-6000元不等的以旧换新补贴，具体包括：使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车；使用不到12年的老旧中、轻型载货车；使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；提前报废的“黄标车”。商务部一度预计2009年全国汽车报废量将达到270万辆。此后，汽车以旧换新补贴大幅提高，每辆补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。

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去年全年，全国共办理以旧换新汽车约1.2万辆，发放补贴资金约1亿元，拉动新车消费约18亿元。

去年5月，老旧汽车报废更新补贴资金由原来的10亿元上调至50亿元，计划淘汰100万辆汽车。