新型压缩车处理垃圾不渗水
昨天下午3点左右，御道街南段紧邻月牙湖公园五期的慢车道上，新投放的压缩垃圾车正在不紧不慢地“工作”。
“你看，跟以前用的普通垃圾车不同，这种压缩垃圾车翻斗一端，就可以直接紧贴在地面上。”区城管局副局长庞道友现场演示。只要将旁边堆放的垃圾桶轻轻往前一推，带着轮毂的垃圾桶，就牢牢地固定在翻斗里的铁栏上；负责清运的工人在旁边按动压缩车外侧的启动按钮，翻斗就带着3个垃圾桶，一起缓缓地上升，稳稳将满桶垃圾倒入车厢内，而地面没有一点掉落的垃圾，更无一点污水渗出。据介绍，这是因为车辆本身有科学的污水吸储系统。 目前，白下区在光华门地区已经投入了3台新型垃圾压缩车，并在该片区居民小区内选择了近500个点位，放置了近千只配套垃圾桶。同时记者获悉，在通行条件比较好的街巷内，也选取了28个集运点，每天凌晨4点和下午2点，环卫工人就近将垃圾桶送到集运点，3台垃圾车分3条行车线路沿途收集，满载后送往垃圾场。
这种“直收直运”的模式不仅减少了环境污染，也让环卫工人“轻松”了不少。环卫工人王师傅就抱怨以前太累，“以前经常需要将一车车垃圾集中推到这个垃圾中转站，最远的，要从龙蟠中路南京电视台附近送过来，遇上夏天高峰期，一车垃圾湿淋淋的，有800多斤，实在让人吃不消。”
此外，由于这一片区只有这一个垃圾中转站，中转垃圾要排队，有时候遇上前来中转的垃圾车堵车，他们常常要等上两三个小时。“现在，布设了20多个集运点，垃圾桶布放点距离集运点一般不到100米，不仅节省了时间，工作量也小多了。”
记者同时了解到，因为这种新型压缩垃圾车每台的售价在37万多，如果在全区大面积铺开，设备投入较大，作业成本也很高，业内人士坦言，“要大幅解决家门口的垃圾中转问题，还有待政府财力支持。”
露天中转站逐步“退居二线”
此前，光华门露天垃圾中转站污染周边环境的情况，晨报已经多次报道过。就在昨天下午，白下区政府召开新闻发布会，城管局相关负责人表示：2台八吨压缩垃圾车、一台三吨压缩车和近千只移动式密闭垃圾桶，覆盖御道街街道部分小区，该片区面积约在3平方公里，日产50吨垃圾，自此将全部实现“直收直运”。
这也意味着，困扰该地区4年多的露天垃圾中转站，将逐步“退居二线”，据城管局人士透露，今后露天中转站，很可能转做环卫车辆停放及清洗场地。
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