发改委在今年全面实施欧3标准车辆上户公告，马上进入09年第3季度，听闻欧4标准马上要下发，另悉申城马上要执行欧4标准车辆上户，看来山雨欲来。欧四标准专用汽车估计离我们也没有多远了。

这个也是好事，标准提高了，整体工业才能提升，面对国际市场才有竞争力，我们国内的洒水车、油罐车、散装水泥车、垃圾车等等专业汽车外贸仅仅局限于中国周边，一些不发达国家。总是有种难登大雅之堂的感觉，憋气。

下面简单的就我了解的归纳一下，学习才是取胜之道。

1、相对于国三标准，实施国家第四阶段排放标准后轻型汽车单车污染物排放将进一步降低50%左右，重型汽车单车排放可进一步降低30%左右，颗粒物排放更可降低80%以上，环境效益将进一步显现（中国的环保的确实该踏踏实实做事了，不说别的，我小时候像今年的夏夜，你举首夜空，银带妖娆，若睡于户外需棉被加身。现在有么？真不知道将来我的小孩要怎样才能欣赏到如此的风景）。

2、中国与欧洲差距缩短至3年，此次实施机动车国四标准，是申城继2007年起在公交、出租行业提前实施国三标准基础上又一从新车源头控制污染的重要举措。新标准实施后，本市新车排放标准将与欧盟的现行执行标准（欧Ⅴ）进一步缩小差距，即从1999年实施时的相差7年缩短到相差3年。 此外，根据环保部的要求，上海、北京等4个重点城市从今年7月1日起实施摩托车国三标准。

3、油品质量将明显提升，作为机动车提前实施国四排放标准的相关配套，申城已于今年2月发布了《车用柴油》和《车用汽油》地方标准，上述两项标准将于9月和10月分别实施。市环保局表示，这是上海首次发布相关地方标准，其相关标准值已经和欧洲标准基本一致。

4、“国四标准”，并不意味着办理了车辆注册登记的“国三标准”车辆就此淘汰，而是遵循“新车新标准、老车老标准”的管理要求。新标准实施后对现有的在用车使用没有限制，也没有必要对车辆进行改装。

5、淘汰高污染车将出政策，除了提前实行国四标准以外，政府还将出台对排放低于国一标准（含国一标准）的老旧汽车实施淘汰更新给予补贴以及对高污染车辆扩大限行范围等举措，进一步优化空气质量。

具体政策还没有落实，不过从上海申城试点来看，全国普及也就是近2年的事情。湖北金力专用汽车制造公司目前已经可以生产欧4标准的专用油罐车、散装水泥车，主要客户为中国石油、中国化工集团采购。

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