今年的洒水车市场低迷已是老生常谈的话题。这次我们抛开市场有多惨淡不谈，介绍一下所在地区是否存在因同品牌经销商之间为完成销量目标而大打洒水车价格战，导致二级网络抢了一级客源，从而“肥”了二级、“瘦”了一级的现象。
    市场好的时候大家讲“渠道为王”，洒水车厂家会引导经销商做渠道，多开拓二级网络。市场淡的时候则是“终端制胜”，现在市场低迷，为什么一些一级经销商都不赚钱？就是因为被二级经销商打压，二级这时候“浑水摸鱼”，在三四线市场直接把一级的终端客户截流到自己手里。厂家和一级经销商让出来的政策并没有让终端客户得到实惠，而是让二级给截了，二级经销商很“肥”。
    我们一直鼓励公司在下面建二网，不太愿意和社会渠道合作，即通过建立分公司发展直营而非社会合作。可能各个品牌不一样，其他品牌、其他产品经销商或许存在这种情况，但具体有多少我没统计过，应该不太严重。
不过要是有二级截流一级客户的情况出现，那说明二网把一网给控制死了。那就是一网的市场开拓能力太低，全靠二网来开拓市场才会导致被其控制。
    从前年、去年一直到现在，这种二级抢了一级利润的现象都比较突出。但是，以前市场好的时候能把它掩盖住，今年市场不好就掩盖不了了。估计今年60%的一级经销商都没什么利润，是在赔本赚吆喝。
    这也怪洒水车厂家盲目发展经销商。经销商太多，一级都要发展二级，二级的销售价格又和一级差不多，然后经销商之间就互相拼压洒水车价格。最终经销商实际卖的价格要远远低于厂家给的价格，因为都要赶量，量上不去就亏得更多。我们还好一点，因为厂家的区域管控力度较大，这种现象还不明显。
    从去年到今年，赚钱的一级经销商很少，都不赚钱。这是洒水车厂家过于发展经销商产生的后果。解放的区域管理能力比较强，同城互掐的情况不多，重汽也还可以。而其他一些品牌的经销商发展得太多，每个地市的经销商拼价格现象都比较严重，这就给二级经销商钻了空子，分享一级经销商的利润。
　　这么看来，造成这种情况与各洒水车厂家的区域管控能力和力度有莫大关系。同时，这种情况多存在于通过社会网络建立的二级渠道。

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