一直希望把国内的洒水车业务做大，除此之外，旗下的独立的洒水车业务单元早在3年前就开始对国内市场进行了前期准备，谁都不想错过未来在中国洒水车市场上分一杯羹的机会，尤其是环卫洒水车企业都开始降低“身段”，以放弃使用自有品牌、降低洒水车价格等方式，来抢占更多市场份额。面对这种情况，若再不行动，也就等于放弃了在这个市场上的未来。
    其中，于2009年通过入股重汽洒水车的方式，与重汽结成战略合作伙伴。去年4月，联手重汽洒水车共同推出新品牌，该品牌同时面向中国市场与海外新兴市场。
    对东风洒水车将对其国内业务将会采取的两种措施，业内人士认为，事实上，投产并非必要，当前在欧洲生产的洒水车进入中国市场的关税税率只有6%。
    此时若考虑以合资方式扩大重型洒水车业务也应是着眼于5年后的市场机会，近3至5年内都不应以销量为主，而是建立口碑。高效的环卫车体系需要有庞大的信息系统支撑，短期内都难以建立起来。
    此前，尽管是竞争对手，不过当前在轻型洒水车方面仍有合作，前者在工厂为后者生产轻型洒水车，年产量4万辆，而该车型采用了相同的技术平台。双方的合作协议将在2016年终止。
    今年3月，东风洒水车曾表示可能考虑不再延长的合作，不会研发新的洒水车的后继型号。外媒认为，其原因是去年11月收购了重汽洒水车，自身洒水车技术实力得到提升。
    对这两个从外面收回来的强将，东风洒水车无意完全整合旗下斯洒水车品牌，而是力求提升两者之间的合作程度。

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