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   洒水车这时可将此缸出油阀座螺栓重新拧紧，并且要一面慢紧，一面拨动齿圈或拨义，使洒水车正好达到供油拉杆（或齿杆）移动即将变得不灵活的临界点，就不能再继续拧紧r。然后将各缸的高压油管重新装同去，并注意对刚才出问题的缸，在上紧高压油管接头的同时，必须用扳手将出油阀座固定好，使其不随着转动，以保证供油量和间隔角不变化，义使供油拉杆（或齿杆）移动灵活。经以上处理后，必须在重新启动柴油机后，仔细观察各出油阀座处有无漏油现象，若漏油，说明拧紧力矩不足，应再对出油阀座固定螺栓加一点力矩（可在柴油机运转的同时一而拧紧，一而观察柴油机转速不稳程度的变化，并一面观察漏油情况）。

　　如果洒水车柴油机稳速和不漏油两者怎样调节也不能兼得，就说明此喷油泵需要拆卸送修了。若供油拉杆（或齿杆）移动灵活，可继续检查喷油器。川断油比较法、触摸法（用手指捏住高压油管，感觉油管的脉动）或听声法（喷油嘴卡死或完全堵塞会出现一种类似手枪撞针冲击声音）找出故障点。对故障缸的喷油器进行喷射质量在车上的榆查，若有问题就应更换喷油嘴。④若检查喷油器没有问题，可继续检查供油量是否平衡和各缸供油间隔时问是否一致特别是对螺栓调节式挺杆的锁紧螺母，要逐个仔细检查，因为锁紧螺母松动后，容易造成个别缸的供油时间大大推迟。如果发现所有挺杆的锁紧螺母都已松动，就应拆下喷油泵修理。

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