但洒水车柴油机可能会启动困难，或者启动后维持不久又F1行熄火。其原因足：少量的空气一旦从喷油泵柱塞套进油孔被吸人，当柱塞芯受凸轮推动而向上泵油时，空气泡被压缩，体积将缩小，使油压上升幅度F降，若混入的空气泡少．上升的油压幅度仍能实现燃油的喷射，但喷油量显著减少；若混入的气泡较大较多，油压上升幅度过小，达不到喷射所需压力的要求，那么空气被吸人柱塞的这一缸将无油喷出。
当此缸柱塞在柱塞弹簧的作用F下落时。由于洒水车被压缩的气泡又膨胀恢复为原来的体积，使柱塞上腔无法产生吸油需要的真空．因此无油喷出的状态被继续维持，就好像被无形的障碍长久地阻塞了一样。气泡在低压管道中的碎化，使它很容易地同时被吸人多个缸的柱塞上腔，造成多缸喷油量减少或断油，使柴油机无法启动或肩动后不能维持正常运转而自行熄火。
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