现在社会中的洒水车一般的动力来源就是油，很少运用到电。洒水车加油是很常见的事情，我看过很多网站 总结了以下知识和大家互相交流。
   洒水车加油对于驾驶员是再平常不过的小事了，但事情虽小，也有学问，而且对于洒水车的保养有着重要的怠义。
第一，关于洒水车加油的时机。
洒水车尽量不要等燃油警示灯亮了再去加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而警示灯亮时说明油面已低于油泵了，如每次都等灯亮再去加油会缩短洒水车油泵使用寿命，存油太少成燃油耗尽则可能烧毁油泵。如果洒水车己经行驶了30000km以上，需要更加小心,因为这个时候一般会在油箱底部积存了一些沉淀物，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起的话，就不仅仅是阻塞油泵或阻断油路了，严重的话会导致发动机故障。
     
第二，关于洒水车每次加油的量。
如果洒水车基本行驶在市区且加油比较方便的话，大可不必一次加满。载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗，一般而言一次加上100元的油或30L足矣。特别是新洒水车更不要第一次就一下加满，否则有可能会使油浮及传感器突然承重，容易导致失灵，出现油表失真现象。
   
第三，关于洒水车加油的标号。
选择燃油最主要的原则是要与发动机压缩比相匹配。如:压缩比在8.5一9.0选90号或93号油, 9.0一9.5用93号油, 9.5一10用93号或97号油，10以上用97号油。
如果大多数时间在市区行驶，50%以上的时间时速低于60km/h, 加97号的油不会比93号的油有明显好处;而当50%的时间可以以l00km/h以上时速行驶时(如跑高速)，为使发动机功效更好地发挥，应使用97号燃油。发动机压缩比在9.5以上的车以120km/h速度行驶时，使用97号油比使用93号油百公里节油1一1.5L,所以丝毫不会增加开支，而且对发动机有益。
  
第四，关于洒水车加油的时间。
有的人可能会问，难道加油还要挑时候吗?有一种观点
认为汽油的热膨胀系数高，对温度变化反应敏感，而一般情况下早、晚与中午温差在
10℃以上而且汽油的汽化点又比较低，所以加油应选在每天的早、晚。另一种观点则
认为，现在加油站储油池均在地下且有一定的防护层，所以汽油温度基本不会随外界
温度剧烈变化。不过，如果正好方便的话，按第一种观点加油肯定不会有什么损失。
   
第五，关于洒水车加油站的选择。加油站可是一定要有选择的。国内、外知名大公司
的加油站无论是在油品质量还是计量上，都会更让人觉得放心。但也要注意区分这
些大公司的自营加油站和加盟加油站，一般来讲，还是自营加油站好一些。
当然，对各利，情况都要有所准备，平时在车行李箱里放上两双女士型的长筒丝袜，如果在路上情势所迫，不得不在一些不放心的加油站加油的话，将丝袜多折几层，然后套
在油枪上，可以有效过滤些杂质。还有，一旦在加油后行驶中出现供油不畅、发抖、怠速下降、发动机加速无力甚至熄火的情况，应立即在安全的地方停车，然后呼叫救援。如果继续弧行驾驶很可能对发动机造成严重的损害.
   
最后，特别提示一下，如果洒水车司机看到油罐车正在卸油时，不要加油，否则会激起油罐底部的沉淀物。
 
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