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洒水车汽车的主要结构参数和性能参数

作者:湖北凯威隆专用汽车有限公司 发布时间:2012-06-20

洒水车的主要结构参数和性能参数
洒水车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同,通常有以下的结构参数和性能参数。
  1. 洒水车整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
  2. 洒水车最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
  3. 洒水车最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
  4. 洒水车最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
    5. 洒水车车 长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
  6. 洒水车车 宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
  7. 洒水车车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
  8. 洒水车轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
  9. 洒水车轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
  10. 洒水车前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
  11. 洒水车后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
  12. 洒水车最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
  13. 洒水车接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
  14. 洒水车离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
  15. 洒水车转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
  16.洒水车 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
  17. 洒水车最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
  18. 洒水车平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
  19.洒水车 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数,气缸的排列形式,气门,排量,最高输出功率,最大扭矩。
  洒水车缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1--2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
  洒水车气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。
  洒水车气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
  洒水车排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。
  洒水车最高输出功率:最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
  洒水车最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。当然,在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

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