湖北省地处中国中部，交通发达，加工制造体系完善，是中国三大汽车生产工业基地之一，同时也是汽车及零部件制造大省。经过多年特别是近几年的发展和结构调整，湖北汽车工业形成了以东风汽车公司为主导，军工企业、地方企业为依托，大中型企业为骨干，以及“重、中、轻、轿、专、特、改”等宽系列、多车型和零部件配套能力强的产业基础。改革开放以来，湖北汽车工业有了长足的发展，成为推动湖北经济发展的中坚力量。随着全省汽车工业新一轮合资合作和产品结构的调整，特别是东风与日本日产汽车公司在乘用车和商用车领域的全系列车型的广泛合作，东风汽车有限公司商用车公司在结构调整中着力构建了三大平台，即载货车T平台、客车K平台和越野车Y平台。行业结构调整力度的加大，将不仅使得湖北汽车工业跃上一个更高的发展平台，而且将带动整个汽车工业的飞速发展。近年来，湖北省汽车产业集中度有了显著的提高，汽车集团化发展的趋势明显，形成了东风公司等一批大型企业。此外，调整重组使优势生产力向“龙头”企业积聚，增强了湖北汽车工业的整体竞争实力。目前，从十堰、襄樊、随州、孝感至武汉沿线，从宜昌、荆州到黄石、黄冈的两沿江长走廊，成为湖北汽车工业最集中，技术力量最雄厚、协作配套能力最强的汽车工业密集带。从零部件企业来看，目前全省规模以上汽车零部件企业中，有86%集中在十堰、武汉、襄樊、黄冈、荆州、随州等市，其中十堰占31%，武汉占19%，其他几个市分别占10%左右，全省的主要汽车零部件企业大多分布在这两线，这些地区的产品种类、资产、销售收入、利税和配套比重总和均超过全省汽车零部件总量的90%，且具有互补性强、关联度高等特征，企业相对集聚的优势十分明显，产业集聚形态初现。湖北汽车零部件工业是在跟进“东风”中逐步壮大。经过几十年的发展,已经建成了较为完整的零部件生产体系和开发体系, 零部件的市场已形成全方位、多元化、多层次的格局。

跨入新世纪以来，湖北的汽车零部件企业的外部环境发生了急剧的变化。其一，中国加入WTO，汽车零部件企业将走向国际竞争的大舞台，面临全球采购的挑战。其二，湖北的汽车零部件企业大都以东风公司为依托，而新组建的东风汽车有限责任公司无疑给湖北汽车零部件企业的发展带来了新的威胁和考验。其三，湖北地方的整车企业近年来由于多种原因产量呈下滑态势，也使得湖北汽车零部件企业原有的一块自留地正面临严重的水土流失。其四，外省汽车零部件行业发展迅速，呈异军突起之势，给湖北的汽车零部件企业形成强大的挤压。其五，整车企业为适应国际国内市场的变化和维持现有的市场份额，纷纷采取低成本战略，并将低成本战略实施的责任转嫁给汽车零部件厂家，使汽车零部件企业的利润空间越来越小。面对如此动荡的环境，湖北的汽车零部件企业如何在竞争中生存和发展？如何对自身进行准确定位，选择恰当的发展战略和途径？才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，获得发展。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家工业和信息化部、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车用品联合会、湖北汽车行业协会、湖北省汽车流通协会、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、湖北零配件行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据，对湖北零配件市场的发展状况、供需状况、竞争格局、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了湖北零配件领先企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对湖北零配件市场风险进行了预测，为湖北零配件生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在湖北零配件行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前湖北零配件行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

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