1、忌活塞明火加温
    因为活塞与活塞销是过盈共同，所以在装置活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，如许的做法长短常错误的，由于活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩水平就会纷歧样，明火加热会使活塞受热不均，轻易惹起变形；活塞外表还会附着炭灰，降低活塞的运用寿命。假如活塞到达必然温度后天然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨功能大大降低，其运用寿命也会分明缩短。在装置活塞销时，可将活塞放在热油中平均加热使其迟缓膨胀，切不成用明火直接加温。

    2、忌黄油乱花乱涂
    (1)汽缸垫上涂黄油。黄油是沙漠运水车修缮中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些修缮工在装置汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，以为如许可以添加柴油机的密封性。殊不知，如许做反而影响了柴油机的任务功能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最主要的密封件，它不单能密封汽缸内所发生的高温高压气体，并且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和光滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特殊留意它的密封质量。假如装置时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一局部黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸任务时，因为受高温影响，一局部会流人汽缸燃烧，另一局部则残留在缸体与缸盖的连系面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间发生裂缝，高温高压燃气很轻易从此处冲击汽缸垫，破坏缸垫，形成漏气。此外，黄油长工夫处在高温形态下还会发生积炭，形成缸垫过早老化蜕变。因而装置汽缸垫时切勿涂抹黄油。
    (2)轮胎螺母涂黄油。为了轻易拧紧螺母和避免锈蚀，不少修缮工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实践上这是一种错误做法。由于轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是因为螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是必然值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦形态而变。明显，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁功能变差。因而在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂光滑脂或滴上光滑油。如许做，反而会使螺母松动，甚至变成变乱。
   3、忌轮胎气压太高
    轮式沙漠运水车的轮胎充气压力是决议其运用寿命和任务效率的主要要素。轮胎气压过高或过低都邑影响其运用寿命，还也晦气于平安行车，尤其是在酷热的夏日。科学的充气规范应该是：以轮胎的规范气压为基准，跟着气温的转变，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏日应比冬天低5%-7%，因思索到夏日气温高，气体受热，压力增高，相反冬天必需到达规范气压或略低一点。

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