一、定期检查制动液高度：
   出现的状况：若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。解决办法：洒水车制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。
二、每10000公里检查一次制动液：
   出现状况：洒水车制动蹄片和制动碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，制动碟（鼓）的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。
   解决办法：洒水车制动蹄片最好是每10000公里检查一次。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
三、异常情况仔细查：
   出现状况：在洒水车托底时很有可能会碰到制动液管；制动时洒水车明显向左或向右跑偏；将制动踏板踩到底，但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。
    解决办法：洒水车托底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；洒水车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行制动调校；制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有了气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修点进行检查。
   此外，洒水车长途行车后，应该对制动系统进行仔细检查，检查洒水车制动管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况，因为洒水车在高速行驶时，飞溅起的石子打到底盘的制动液管上，会导致制动液泄漏或制动失灵，如制动液管被磕扁后还会导致单个车轮制动失灵。
洒水车起步前热车不可少：
   有些人早上到了洒水车里插钥匙、点火、起步一气呵成，有人打火后等水温完全升上来后再起步，到底哪种方法对呢？下面咱们就来说说正确的方法。
   首先上洒水车后，将钥匙拧到M挡，也就是打火前的最后一档，等洒水车仪表盘上的自检指示灯都显示正常了再开始点火，这个过程大概只有3秒钟左右，所以不会耽误你太长时间，如果洒水车存在问题，还可以及时发现。
    启动发动机后，需要原地热车一分钟左右，这个环节必不可少，不管是冬天还是夏天。我们的洒水车大多数润滑系统都是飞溅式机油润滑，说白了就是零件沾上机油，经过互相的摩擦将机油涂抹在别的零件上。发动机空转肯定有正常磨损。没有预热的情况下，尤其是冬天，油温、发动机各部件温度不一样，受热膨胀程度不一样，在没有预热到比较理想的状态下就强行起步，有些部件还没有机油，起不到润滑作用，各部件之间互相磨损的程度远远大于预热时的空转磨损。
   洒水车热车的时间也不是越长越好，一分钟足够了，只要各部件都沾上机油即可，长时间热车一是浪费燃油，也不利于环保，二是原地热车排出很多废水腐蚀消音器，如果洒水车前行，废水受惯性影响就直接散出消音器了。
   综上所述，洒水车起步前还是应该热车的，但不宜时间过长，一分钟足矣。
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